De ce ar trebui să aibă grijă cel mai mult șoferii de camion sunt fesele lor. Apropo de fese, scaunul șoferului este indispensabil. Deci, cum vă faceți scaunul principal al șoferului mai confortabil? Sau ce fel deScaun pentru camion greueste cu adevărat relaxat și sigur?
Șoferii cu experiență știu că dacă un camion este confortabil de condus este rezultatul mai multor factori. Dintre acești factori, primul factor este structura șasiului. Un aspect științific al șasiului poate nu numai să asigure capacitatea de transport, ci și să ia în considerare confortul de conducere. În ceea ce privește structura șasiului, practica populară în prezent este utilizarea unui sistem de suspensie pneumatică, care poate îmbunătăți considerabil confortul de conducere.
Un alt factor este suportul cabinei. În prezent, practica principală în industrie este ca cabina să adopte o structură de suspensie airbag în patru puncte. Această structură de susținere are o îmbunătățire mare a confortului în comparație cu structura arcului elicoidal.
Pe lângă reglarea șasiului și optimizarea continuă a structurii suspensiei cabinei, restul este scaunul principal al șoferului, deoarece indiferent de modul în care compania auto modernizează și reglează șasiul vehiculului, șoferul va simți și atinge întotdeauna primul scaunul principal al șoferului. .
Prin urmare, un scaun principal confortabil și sigur pentru camion greu este cea mai directă dovadă pentru a măsura dacă un camion a depus eforturi pentru umanizare. Este, de asemenea, o măsură directă de a judeca dacă camionul este ușor de utilizat.
Știm cu toții că, în prezent, majoritatea camioanelor grele nu numai că își optimizează lanțurile electrice, ci și nu slăbesc în design umanizat. Luați locurile de exemplu. Multe camioane grele au ales scaune de lux cu amortizoare a șocurilor cu airbag ca scaune principale de conducere. De exemplu, Jiefang J7 (camionul grea emblematic al seriei Jiefang) a ales ca scaun principal de conducere un scaun integrat cu spate înalt, care absorb șocul airbag.
Designul integrat al spătarului și tetierei este mai în concordanță cu principiul ergonomiei: nu numai că se potrivește mai bine corpului uman, dar oferă și șoferului suficientă zonă de sprijin. Chiar dacă conduceți pe o distanță lungă sau o perioadă lungă de timp, nu este ușor să vă simțiți obosit.
Din motive de siguranță, toate scaunele pentru camion sunt echipate cu centuri de siguranță în trei puncte. Partea centurii de siguranță și partea spătarului scaunului sunt combinate pentru siguranță. Chiar dacă caroseria se răstoarnă, centura de siguranță mai compactă poate proteja mai bine șoferul. Designul integrat al centurii de siguranță și al scaunului are un timp de răspuns mai scurt, o siguranță mai mare și reduce foarte mult probabilitatea de strangulare. Metoda tradițională este instalarea centurii de siguranță pe stâlpul B. Deși pașii sunt mai simpli, nu este la fel de sigur ca primul.
Acum se pare că există aproximativ trei dimensiuni pentru a măsura dacă un camion este mai în concordanță cu conceptul de conducere.
• Prima este economia de combustibil a grupului motopropulsor;
• Al doilea este rata de participare;
• Al treilea este confortul de conducere.
Primele două dimensiuni sunt că compania auto este responsabilă de portofelul utilizatorului, iar ultima dimensiune este responsabilă de corpul utilizatorului. În calitate de furnizor de scaune, YSR Seating aderă la conceptul de centrare pe client și responsabilitatea utilizatorilor finali de a face fiecare scaun de șofer de camion greu. Pentru mai multe informații, vă rugăm să contactați furnizorul de scaune YSR:
• Telefon: +86-029-81136503
• E-mail:sales@ysrseats.com
• Whatsapp: +86-13991337062
• WeChat: 18992819914
