Am discutat despre structura și funcțiaScaune de lux cu suspensie pneumatică pentru semicamion. Astăzi vom explora rolul cadrului scaunului camionului.
Cadrul scaunului camionului este similar cu scheletul uman, iar funcția sa principală este de a suporta sarcini, de a transmite momente și de a crește stabilitatea. Știm cu toții că bureții din spumă, husele pentru scaune, părțile electronice și piesele din plastic nu pot fi suspendate în interiorul mașinii din aer, așa că scheletul este suportul de instalare pentru burete de spumă, huse pentru scaune, piese electronice și piese din plastic. Se poate spune că calitatea cadrului determină în mod direct siguranța, confortul și performanța economică a întregului scaun auto. Prin urmare, cadrul este cea mai importantă componentă a scaunului auto.
În funcție de poziția de instalare, cadrele scaunelor auto sunt împărțite în două tipuri, inclusiv cadre pentru scaunele din față și cadre pentru scaunele din mijloc/spate.
Cadre scaune din față
Mai întâi să analizăm cadrul scaunului din față. Cadrul scaunului mașinii din față este împărțit în trei structuri, inclusiv structură cu tub complet, structură foaie-tub și structură cu foaie completă.
● Cadrul scaunului complet tubular:
Părțile de bază ale cadrului scaunului cu tub complet sunt realizate din materiale tubulare și numai tablă ștanțată este folosită în câteva locuri. Prin urmare, acest tip de schelet are cea mai simplă structură și cel mai mic cost, dar performanța sa este și cea mai proastă. La urma urmei, primești ceea ce plătești.
● Cadrul scaunului tubului din foaie:
Cadrul folosește doar tuburi pentru spătar și tetiera și trebuie doar să schimbați tubul pentru a se potrivi cu majoritatea formelor. Costul, performanța și complexitatea sa sunt relativ moderate și este în prezent cea mai utilizată formă de schelet.
● Cadrul scaunului cu cearşaf complet:
Întregul cadru al cadrului scaunului din foi este realizat din ștanțare și sudură din tablă. Acest tip de cadru are cele mai bune performanțe și, desigur, cel mai mare cost, dar este scump.
cadre banchete din mijloc/spate
În continuare, continuăm să analizăm cadrele scaunelor din mijloc/spate. Există trei tipuri de cadre pentru scaune din mijloc/spate, inclusiv cadre de scaune fixe, cadre de spătar retractabile (fără reglarea unghiului) și cadre de spătar retractabil (cu reglare de unghi):
● Cadrul scaunului fix:
Acest tip de schelet are o structură simplă și un cost redus. Cu toate acestea, deoarece spătarul nu poate fi rabatat, spațiul nu poate fi extins, iar aplicațiile sale actuale au devenit din ce în ce mai puține.
● Spătarul poate fi pliat în jos (fără ajustare a unghiului):
Cadrul de spătar al acestui tip de scaun este fixat de corp printr-un blocaj de spătar, iar spătarul poate fi rabatat prin deblocarea blocării spătarului, realizând astfel funcția de extindere a spațiului.
● Spătarul poate fi pliat în jos (cu reglare a unghiului):
Cadrul spătarului acestui tip de scaun este echipat cu un reglator de unghi. Prin deblocarea reglajului de unghi, spătarul poate fi coborât și unghiul poate fi schimbat. Cu toate acestea, deoarece spătarul este conectat printr-un reglator de unghi, este necesară rezistența cadrului și costul este, de asemenea, mai mare.
Există multe alte tipuri de cadre pentru scaune din mijloc/spate, cum ar fi șine de glisare cu cursă lungă și cadre de scaun rotative, cadre electrice de deblocare/ridicare/coborâre, cadre pentru scaune pentru picioare etc.
Metoda de realizare a platformei schelet este de a proiecta fiecare funcție în module și apoi de a instala modulele corespunzătoare pentru funcțiile necesare. În acest fel, majoritatea părților scheletului pot fi universale.
|
|
|
După introducerea de astăzi, ești mai familiarizat cu funcțiile scheletului? Dacă aveți nevoieScaune de lux cu suspensie pneumatică semi-camionsau accesoriile acestuia, vă rugăm să contactați producătorul YSR Seating:
